Introducing the new and very improved way to customize your blog
With themes organized by category, realtime previews, and an advanced code editor, it’s never been faster or easier to make your blog yours.
Internet Explorer users will still see the old Customize interface while we wrap up IE testing.
This is a great looking model, reminiscent of the old Centuri Skylab with it's square solar panel fins. 
La Torre Eiffel fu costruita nel 1887 come l'arco d'ingresso per l'Exposition Universelle,il World's Fair.L'ingegnere,Gustave Eiffel,preparato il suo design unico per consentirgli di prendere l'alta velocita` del vento all'altezza di 324 metri, anche se permette di oscillare di 2-3 centimetri di vento forte.Il 'pugno nell'occhio' per i parigini, al momento della sua costruzione e` ora un monumento legato a molti eventi storici e la struttura che rappresenta la Francia,e piu` in particolare a Parigi,in tutto il mondo. Con oltre 67 centinaia di migliaia di turisti nel 2006,Torre Eiffel e` un must per chi visita in corso a Parigi.La torre ha tre piani,con le prime due accessibili da scale e ascensori, mentre il piano superiore e` accessibile solo da ascensori.Con la popolarita` del monumento,ci si puo` aspettare di affrontare le code ma la vista della fine dalla cima della torre e` una valida esperienza. La vista non e` tanto la Torre Eiffel offre, pero`,c'e` una pista di pattinaggio al primo piano durante gli inverni e l'impianto e` gratis da usare.Oltre alla pista di pattinaggio,c'e` l'Altitude 95 al primo piano,un ristorante capace di ospitare fino a 200 persone.Il secondo piano dispone di un ristorante solo su prenotazione,con un ascensore privato,per chi cerca il perfetto lume di candela.In aggiunta,un post ufficio,uno studio fotografico e negozi di souvenir sono tutti sparsi per i primi due piani della torre.La vista dalla cima,come previsto,e` fenomenale, ma quello del terreno intorno alla torre non e` meno intimidatorio,eppure splendida.I punti salienti del display sono le luci che brillano per segnare la Torre Eiffel nello skyline per pochi minuti ogni ora durante la notte. Per chi pianifica un giro della Torre Eiffel,Le Marquis Hotel di Parigi e` un'opzione molto conveniente e di lusso in cui soggiornare.L'hotel si trova a pochi passi dalla torre e Champs de Mars,con l'accesso ad altre attrazioni turistiche della citta` attraverso la metropolitana.Per la cena ristorante,gli ospiti hanno la possibilita` di cenare al coperto o in terrazza riparata a loro piacimento.Le camere sono ben attrezzate con strutture di lusso moderno,rendendo Le Marquis Hotel Paris strumentale per il vostro tour memorabile a Parigi.
After all the handling during construction, some of the white paint had small chips on the assembly edges. 
As it turned out, my mask line was too short and the brown tube was peeking out from under the centering rings!
Name Papillion Institute of Art ARTE:ZINE
Location Los Angeles
First Post December 2009
ARTE:ZINE is a contemporary art zine run by the Papillion Institute of Art in Los Angeles. Established in the spring of 2010, PIA is a multi-disciplinary art space and gallery exhibiting emerging and established artists. Committed to education through the arts, PIA provides art workshops and classes year round taught by volunteer professionals and working artists. PIA TV is their online art network dedicated to creating and producing original web series based on art and the culture around it. The institute is also home to interactive projects like live streamed art openings, live streamed artist talks, and a short film screening series.
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Working on the internet now so he can live in the woods later.
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“What in the history of thought may be seen as a confusion or an overlapping is often the precise moment of the dramatic impulse.” – Raymond Williams
Photo: Installation by Megan Geckler, currently on view at the Papillion Institute of Art.
From the instructions, this is how you are directed to mask the model. Everything is first painted white.
After the silver dried, it was no problem to slide the upper BT-60 assembly over the top and down to the silver paint line. Sliding the second assembly up from the bottom was a different story.
The black lugs were set between the two BT-60 assemblies. I slid the lower assembly up until I got a friction fit of the lug ends against the two facing centering rings.
